菜鳥裹裹：玩起"滴滴"式搶單，加價取件你認不認?

今年開端盛行起“快遞券”，自從1月份悄然推出在線叫快遞菜鳥裹裹APP后，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)近日打響補助戰(zhàn)。

目前，在北上廣深杭運用這款APP都能夠享受寄快遞首單減10元的優(yōu)惠，分享后還可收取小額快遞優(yōu)惠券。

更加有趣的是，菜鳥裹裹的形式與滴滴打車十分相似。

APP預定30秒搶單能夠通過統(tǒng)一平臺在線寄快遞對市民而言便利不少。

記者用菜鳥裹裹APP寄出一單同城快遞。

翻開APP，先收取一張10元的快遞券，然后將寄件人、收件人等相關(guān)信息填寫完好后發(fā)出，30秒左右就被一位天天快遞的快遞員成功搶單。

大約半個小時后，快遞員黃師傅就上門取件了。

不過，盡管此前已提交收件人信息，運單仍需手寫重填一遍。

假如無人搶單，訂單將會指派給周邊的快遞網(wǎng)點。

為了防止快件被盜取，快遞員需將用戶供給的取件碼輸入系統(tǒng)中才干承認取件成功，進入付費環(huán)節(jié)。

運用優(yōu)惠券后，6元的快遞費直接減免，這單快遞能夠免費寄出。

據(jù)黃師傅介紹，不到半天時間，僅在建國路的SOHO現(xiàn)代城就接了好幾單。

一些市民會對快遞公司的選擇有偏好，也能夠在APP中依據(jù)定位搜索鄰近的快遞員，直接給其撥打電話。

據(jù)了解，目前中通、圓通、天天、百世匯通、宅急送等干流快遞公司都被覆蓋，顧客能夠自由選擇。

快遞寄出后，在APP上還能夠直接盯梢物流狀態(tài)。

開啟快遞加價形式與滴滴打車相似，菜鳥裹裹也推出了加價功用。

假如你想讓快遞員30分鐘內(nèi)敏捷上門，只需要加價2元。

加價形式能否推廣，將取決于網(wǎng)上預定快遞會不會被顧客深度依靠。

業(yè)內(nèi)人士剖析，顧客寄送快遞的頻率遠低于出門打車，并且快遞業(yè)務(wù)量還沒多到上門難的地步，因而，菜鳥裹裹對顧客的吸引力會遠低于打車軟件。

快遞搶單優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)最后1公里的效果仍是會比較顯著，能減少各個公司快遞員為攬件頻頻奔走所形成的人力浪費。

“剛送完一批快件，順路搶一單鄰近的活就近上門取件，我們能夠少跑腿，下單的客戶也不必長時間等候。

”嘗到甜頭的圓通快遞員小李說，搶單形式確實效率更高，有點相似于下降出租車空駛率。

菜鳥裹裹的運轉(zhuǎn)必須得到各大快遞服務(wù)商的支持。

“一旦允許自己的快遞員運用菜鳥裹裹，形成的結(jié)果可能是快遞員脫離公司的控制。

”一家快遞服務(wù)網(wǎng)點負責人有些憂慮。

滿城盡是快遞員?

假如菜鳥裹裹像滴滴打車，許多兼職快遞也就會成為快遞業(yè)的專車、順風車主。

不過，到記者發(fā)稿，菜鳥裹裹并未清晰是否允許兼職快遞搶單。

此前，多家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司推出的APP預定快遞服務(wù)，為下降本錢大規(guī)模招收“路人甲”當兼職快遞。

如閃送、人人快遞、達達物流等，都打出使用閑暇時間送快遞賺錢的旗幟，其中人人快遞聲稱注冊用戶高達百萬人。

去年，京東推出眾包物流服務(wù)形式，通過

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