【手淘首頁or手淘搜索】選取側重點,超高投產和單日破萬手淘首頁...

                   如果需要兩天才能成功，大部分人會死在第一個晚上。

如果要思考他們失敗的原因，大多數人在第一天開始就注定了慘淡的結局。我是三毛，電商。

最近有商界朋友問的問題比較多:過去手動搜索、手動首頁的直通車游戲，今年失敗了。

首先，平臺總是在變化，這就是為什么我總是在更新文章。

不斷跟隨平臺規(guī)則的變化，做出相應的優(yōu)化，確定新的方法方向，無疑是正確的態(tài)度。現在思想陳舊不愿意改變的人越來越少了?，F在的新生力量大多是80后、90后，甚至我也接觸過00后的商家，可以說是一代比一代觀念更新。新思路，夠大膽！

如果沒有與時俱進的理念和態(tài)度，肯定很快就會被淘汰。其實在每一篇文章里，我都寫過直通車期間的變化，以及相應做法的更新。這些變化會體現在細節(jié)和我當時的一些新的認識上。我曾經說過，一年后，當我再看一年前寫的東西時，會有很多不舍和新的變化。但是很多賣家沒有系統(tǒng)的思維觀念和實踐能力。當然還是精力和想法的問題。

企業(yè)需要有全局觀。商店里有大大小小這么多東西要管。不可能有那么多精力只盯著直通車，所以很多聰明的商家都懂得放權。從概念上講，太多人被一句話欺騙了:只要我的產品好，我就打好基礎，優(yōu)化主圖細節(jié)，把客戶當父母。我就不信我做不出好店，淘寶也攔不住我的店做。直通車只是輔助工具之一，沒必要花那么多心思在上面。這個說法漏洞太多了。

首先，產品好。你怎么判斷你的產品是好的？

一個好產品的核心是什么？

市場的肯定。你得從實時數據來判斷產品。衡量價格很有必要。先做一個7天的周期計劃，每天跑100，150次點擊，觀察一個周期內產品的收藏率和購買率。新產品不轉化無所謂，看收藏購買率就行。有人會說我的產品是前幾年的爆款，沒必要測試。

可以直接做主圖細節(jié)的基礎優(yōu)化，甚至主圖細節(jié)都是老一套的爆款。行得通嗎？其實只要同質化不嚴重，連續(xù)幾年做爆款真的問題不大。但是，“往年的爆款”，有了這個標簽，意味著同質化不可能，不嚴重。打價格戰(zhàn)？總有商家比你更惡意；

拼銷量？

總有比你更狠的生意。中小商家在前幾年做爆款，除非你做的是當年爆款的老環(huán)節(jié)，否則你無一例外注定慘淡收場。有人會說，那我就優(yōu)化主圖細節(jié)，換湯不換藥。

當然，這并沒有錯，那么你如何確保新主圖的細節(jié)工作良好呢？

還是得通過火車測圖看點擊率。你不能總是為另一幅畫做一幅主畫。

這里要提一下直通車創(chuàng)意圖的本地上傳。

有商家問為什么沒有直通車？

當地上傳的是直通車近30天累計超過3000美金，系統(tǒng)自動開啟。最后，說到把客戶當父母，你得有父母認可。所謂酒香不怕巷子深，沒有訪客一切都是空談。如何獲取訪客和精準訪客，還是離不開付費推廣。既然已經付費了，怎么省錢，怎么做關鍵詞和人群，怎么做定向和超級推薦？

如何在這個人人開車的時代脫穎而出？

再回到常見的問題:以往手游搜索、手游首頁的直通車游戲今年不行了。

玩法上肯定是有變化的。每一個小變化，積累一年，都是大變化。

而且我一直強調，不同的產品，不同的階段，直通車是不一樣的。這里有一個關鍵點。比如我手里有個打底褲店。去年這一次，手淘首頁流量爆發(fā)。每天手淘首頁都有上萬的流量進入店鋪，手淘首頁也是店鋪的主要流量來源。今年這個時間段開始布局運營時，直通車與超級推薦合作，核心突破點是手淘首頁流量。當然，在做的過程中，我們一直在關注競品店的流量結構，發(fā)現那些做的好的店也在做手淘的首頁，所以付費流量重在獲取手淘的首頁流量，方向是對的。

比如另一個小類的車店，產品很少，全網每天的自然搜索流量可能前幾個店加起來不到1000?？芍^是標準品中的標準品，這樣的店鋪直通車很難帶動自然搜索，真實數據太少。直通車的首要目的是低價引流，盡量拿到ppc最低的前6甚至前3的競價位置，為流量買單。好在這類小眾產品利潤高，產量大，所以值得做。有人肯定會說，如果數據量小，可以讓人直接介入直通車數據。這是一個方法，但是真正的搜索是有上限的。干預不如直接用直通車搶精準流量。有時候直通車的效果比自然搜索要好。根據店鋪和產品的市場流量特征，決定付費推廣的重點方向，是運營方式達到效果的首要條件。列出關系:直通車的標準推廣方案有三個板塊:關鍵詞、人群、定向。

三個板塊下分別是:現金量、點擊量、點擊率、收藏購買、轉化率。我們常說直通車的主要功能是低價引流，獲取精準流量，帶來搜索、首頁等免費流量。從重點入手，增加權重，降低ppc，做精準人群標簽，增加關鍵詞搜索展現排名。我猜你喜歡流入游泳池。這其中的每一步都離不開點擊率。影響點擊率的主要因素有主圖、關鍵詞、人群、創(chuàng)意標題、銷售價格、競價位置、匹配方式、投放區(qū)域。點擊率的主要影響因素及相關做法。這里我用思維導圖做一個詳細的介紹。

點擊率不同的產品有不同的行業(yè)標準。我們知道早期質量分數的提高離不開高點擊率，但是高點擊率不一定代表一定會得分。影響質量評分的是動態(tài)點擊反饋，點擊率只是一個反映動態(tài)點擊反饋的數值。所以要提高權重，降低ppc，就要拿到上分，點擊率和點擊量都離不開上分。如果一個關鍵詞被點擊一兩次，無論點擊率有多高，都是沒有意義的。降低點擊付費是一個持續(xù)的過程，因為現在它涉及到即時重量。直通車的拖價，也就是降低分時折扣，必須根據計劃下線后當天的ppc進行調整。

必須觀察是包字還是一兩個字很快就燒掉了大部分。這個時候，降低分時折扣，提高其他關鍵詞的競價，降低主要流量的人群溢價或者降低主要流量來源的關鍵詞的競價，其實意義是差不多的。真正的拖價是在整體關鍵詞數據一般的情況下，才降低分時折扣。如何達到這個階段是個技術活，相信實踐過的商人一定深有體會。精準的人群標簽離不開集購，離不開轉化率。這是在點擊率基礎上的又一個層次。

前期打開盡可能多的人群，目的是讓進來的關鍵詞的展示點擊量分布到人群中，觀察哪些人群收藏購買高，轉化率高。提高人群溢價的目的是通過直通車優(yōu)先考慮這個人群中的用戶，優(yōu)化獲取這個人群中用戶的點擊。影響直通車收藏購買轉化的主要因素有主圖細節(jié)、銷售評價、關鍵詞、競價位置、人群、創(chuàng)意標題、匹配方式、發(fā)行區(qū)域等。相比點擊率，還有一個細節(jié)，因為買家點進去之后，主圖的視頻對點擊率和轉化率有一定的提升作用，這里簡單說一下。為什么這些因素是一樣的？其實本質上是有區(qū)別的。主圖細節(jié):主圖很多。除了一張白底圖，買家進來后剩下的主圖，要突出產品的質量和賣點(如材質，其他顏色和款式，質量保證等。)在考慮買家細節(jié)不足的基礎上。認真做產品的商家細節(jié)就不用說了，不會低，經濟實惠，該提的內容如果都有優(yōu)惠細節(jié)就基本合格了。

銷售評價:銷售評價是購買者的心理安全保障。沒有銷售評估，一般會有收藏和購買。很難轉換。在這里，我們談談必須要刷的問題。與其等死，不如找一些靠譜的資源，找一個合適的安全時間段，盡快做好銷量評估的量。(淘寶客還好，但是熟客門檻不低。)這里有運費險，是個好東西。在銷量低、評價低的情況下，贈送運費險確實能提高轉化率。關鍵詞:關鍵詞和匹配方法放在一起，長尾詞和核心詞是廣泛的，所以選擇關鍵詞及其匹配方法非常重要。如果發(fā)現某個關鍵詞短時間內點擊量很大，一定要觀察它的詞條，修改匹配方式，或者氣它不是第一個考慮刪除的。出價:排在前面，買家優(yōu)先考慮你，自然會優(yōu)先收藏購買，自然會看最久。乍一看的緣分，往往注定了最后的蛻變?？熹N時代，有時間買賣就這么隨便。人群、創(chuàng)意標題、投放區(qū)域:這些概念類似于影響點擊率的概念。

有時候買家選擇你是因為你創(chuàng)意標題里的花蕾，買一送一；有些地區(qū)轉化率低，比如你在海南放羽絨服；影響轉化率，人群也相應影響轉化率。精準標注，千人千面，就是這樣。進一步的改進是通過手淘搜索來顯示排名。常說直通車帶動自然流量。其實直通車帶動的是手淘搜索提高關鍵詞和標題的排名。我們無法影響一個產品品類的真實用戶點擊量，只能盡可能提高我們的產品排名。這個排名就是顯示位置排名。排名越高，買家會首先點擊我們的產品，從而增加商店的訪客。為什么要把這個排在第三級？因為開頭提到的點擊直達列車權重是為了增加關鍵詞權重。關鍵詞權重影響計劃權重，計劃權重影響賬戶權重。權重的不斷累積促進了我們產品的排名上升。這是一個量變導致質變的過程。所謂低成本引流，就是在增加關鍵詞權重的前提下，降低ppc，增加流量。

目的是以低成本獲取更多的流量，滿足質變的需求。在實際操作中，我們經常會發(fā)現，新方案的關鍵詞要想獲得較高的位置是很貴的，接下來的幾天點擊率會逐漸上升。即使出價不變，漲停也會越來越早下線，這是權重提升的一種表現。什么是增量？增加漲停是為了控制點擊量的增加，點擊率也是在這個過程中增加的。ppc的波動是競品在競價位置變化前后的變化。在這個階段，大部分商家會開始嘗試拖價格，但這里從第一天開始就注定失敗。在這段時間內，要保證直通車計劃每天有一定的點擊量，這樣就可以在一定程度上對關鍵詞和人進行刪除和優(yōu)化，直到23天ppc相對穩(wěn)定，計劃數據平衡后，才能啟動官方的價格拖。增量的核心不是“增量”二字，而是“交付”二字?！敖桓丁笔且粋€持續(xù)而緩慢的過程。增加不是快速增加，拖累價格也不是快速減少。

直通車的數據優(yōu)化往往前期慢，后期快。這種速度的感覺是因為漲停多，點擊量大，后期一個ppc的下降比前期一個ppc的下降更有沖擊力。這是一種視覺上的誤解。其實這個過程的進展是持續(xù)的，只是數據會越來越多，越來越好。所以前期一定要放慢進度，心急吃不了熱豆腐。有實力的商家往往喜歡暴力駕駛，日限額上萬。這只是加快了量的獲取，量的效果自然會很快到來。其實核心的比例增加也是一樣的。暴力駕駛如果不注重核心本質，后期效果就不能很好的維持。

很多商家在實踐中應該對此深有體會。

猜測你喜歡流入池:在主頁和搜索之間有一個權衡。

淘客首頁爆發(fā)的產品往往會導致店鋪轉化率下降，直接影響淘客的搜索。

為什么？

轉化率的下降會導致手淘搜索顯示位置的下降。如果產品類型可選，非剛性，我建議大家可以嘗試優(yōu)先定向超推薦，優(yōu)先獲得自己喜歡的流量，直到流量流入池中，手淘首頁流量爆發(fā)。如果產品類型是硬需求，需求的標簽數量少，就不要在這類產品的首頁敲手了。

當然，這些都是相對于大數據而言的，總有一些產品是例外。有很多標準說法是你喜歡流入池中。有人說白底圖優(yōu)化了，但是很多品類猜測你不是太喜歡產品文案；

有人說點擊率高的優(yōu)先；有人說高轉化率優(yōu)先...其實從產品的側重點出發(fā)，我是按照我的方法一步一步來做的。相信從一開始，對手淘寶搜索和手淘寶首頁的選擇就決定了后面店鋪訪客的關注點，這也是系統(tǒng)選擇流量分配的原因。這是我對今年直通車的看法。只有抓住重點，因材施教，才能結出合適的果實。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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