極兔68億元收購(gòu)百世快遞

本文主題極兔,淘寶百世,淘寶問答。

10月29日，百世集團(tuán)和J&T極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣(合11億美元)的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔。

據(jù)媒體報(bào)道，本次交易為純現(xiàn)金交易，預(yù)計(jì)將于2022年上半年完成。百世將會(huì)在近期收到一筆6億美元的現(xiàn)金。交易完成后，百世集團(tuán)的創(chuàng)始人周韶寧將會(huì)退出百世快遞中國(guó)區(qū)的董事會(huì)。

百世快遞業(yè)務(wù)主要由五部分組成：快遞服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、全球服務(wù)和其他服務(wù)。本次收購(gòu)僅針對(duì)百世的快遞業(yè)務(wù)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，百世將聚集貨運(yùn)、供應(yīng)鏈和全球業(yè)務(wù)。

這是一筆雙方得益的收購(gòu)。對(duì)百世來說，長(zhǎng)期以來的虧損已讓其逐漸脫離主流快遞集團(tuán)。財(cái)報(bào)顯示，2023年到2023年，百世集團(tuán)分別虧損了12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。剛過去的二季度，百事單季度的凈虧損就達(dá)到了4.66億元，去年同期則只有3090萬元。

具體到單量來看，百世依然不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。上半年，韻達(dá)業(yè)務(wù)量82.61億票超過圓通74.11億票，占據(jù)第一，順豐上半年業(yè)務(wù)量51.31億票再次超越申通48.32億票，百世40.57億票的單量與上述同行存在不小差距。

因?yàn)闃O兔的入局，從年初開始的“快遞大戰(zhàn)”讓各家快遞企業(yè)都遭受了慘烈的極端化競(jìng)爭(zhēng)，并由此帶來了快遞成本的急劇上升。在收入成本中，百世成的快遞服務(wù)成本最高，過去兩個(gè)季度，這一成本占總成本比重都在60%以上，這讓本就處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的百世雪上加霜。

從去年底開始，百世的戰(zhàn)略重點(diǎn)就轉(zhuǎn)向了國(guó)際和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。二季度，百世供應(yīng)鏈通過一系列舉措使毛利率提高至9%，較上季度提升近4個(gè)百分點(diǎn)。百世國(guó)際方面，東南亞地區(qū)包裹總量達(dá)3880萬單，同比增長(zhǎng)140.7%，其中泰國(guó)和越南的包裹量分別同比增長(zhǎng)80%、195.5%。雖然目前占總收入的比重并不算高，但增長(zhǎng)勢(shì)頭還算不錯(cuò)。

截至10月28日收盤，百世集團(tuán)的市值已從IPO之時(shí)的43.3億美元，跌至目前的8.2億美元，接近“腳踝斬”，能以約11億美金的價(jià)格出售快遞業(yè)務(wù)，對(duì)百世來說已足夠幸運(yùn)。

而對(duì)極兔來說，收購(gòu)百世快遞業(yè)務(wù)一舉，能讓其在短時(shí)間內(nèi)迅速補(bǔ)足在倉(cāng)儲(chǔ)和履約環(huán)節(jié)的短板(截至2023年12月底，百世快遞在全國(guó)擁有87個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，49000+個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn))，以繼續(xù)趕超競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)36氪了解，目前，極兔日單量在2000萬上下，而今年起日訂單峰值曾接近3000萬。

自去年3月進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，極兔就以風(fēng)卷殘?jiān)瓢愕臍鈩?shì)，再一次讓快遞行業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的苦戰(zhàn)，依靠與拼多多的強(qiáng)綁定，其單量不斷攀升。根據(jù)海通證券9月份最新報(bào)告，極兔的市場(chǎng)份額已達(dá)到14%，僅次于中通、韻達(dá)和圓通，成為中國(guó)第四大電商快遞公司。

今年4月，極兔完成了新一輪18億美金的融資，目前估值已經(jīng)達(dá)到78億美元，一年時(shí)間，極兔在中國(guó)的團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張到15萬人(包括快遞員)，全球團(tuán)隊(duì)35萬人，目前已基本覆蓋國(guó)內(nèi)所有的省份、自治區(qū)和直轄市，并已接入出阿里外，幾乎所有的電商平臺(tái)。

不過，蘇寧收購(gòu)天天快遞的慘痛教訓(xùn)還歷歷在目，此次極兔收購(gòu)百世快遞業(yè)務(wù)的整合能否達(dá)到理想結(jié)果還需檢驗(yàn)。

與順豐不同，百世采用的是加盟模式，即深度外包的模式。但與其他加盟模式的快遞公司不同，百世走的是輕資產(chǎn)道路，沒有購(gòu)買土地，完全靠租賃土地設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)中心。隨著百世轉(zhuǎn)運(yùn)中心的增多，高昂的租金成本使得快遞服務(wù)成本一直很高。此外，百世也沒有自己的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，完全依靠三方車隊(duì)運(yùn)輸快遞，這些在未來或許都將成為極兔的負(fù)擔(dān)。

有意思的是，作為百世的大股東(截至2023年6月，阿里持有百世集團(tuán)33%的股份)，阿里并沒有最終成為這筆交易的阻撓。而據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，本次交易中阿里最終沒有出售自己在百世集團(tuán)的股份。收購(gòu)?fù)瓿珊?，阿里將?huì)長(zhǎng)期保持對(duì)百世快遞中國(guó)區(qū)的接口不變，而百世快遞中國(guó)區(qū)將會(huì)保持獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)。

這一舉動(dòng)更深層次的意義是，或許未來極兔會(huì)接入阿里的電商體系，這對(duì)于急需訂單增量的極兔來說比交易本身價(jià)值更大。

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