10個月虧損200億-8毛錢的極兔快遞能走多遠?-快遞企業(yè)物流服務(wù)
2023-01-03| 10:01|發(fā)布在分類/淘寶知識|閱讀:80
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本文主題快遞企業(yè),極兔快遞,價格虧損,價格戰(zhàn),物流服務(wù)。
“極兔10個月虧了200多億,快遞行業(yè)人士都這么說”,一位郵政內(nèi)部人士如此告訴媒體。而另一位極兔北京區(qū)域經(jīng)理則表示,不止200億,極兔一年時間燒錢金額高達三四百億元。
同為“中國巴菲特”段永平門徒,拼多多速度極有可能被快遞界拼多多超越。據(jù)媒體報道,極兔獲得高瓴資本、博裕資本、紅杉資本等知名機構(gòu)18億美元融資后,計劃在美國進行規(guī)模超10億美元的IPO。而這距離極兔中國起網(wǎng)不過1年多的時間。
善于打價格戰(zhàn)的極兔,在中國的崛起速度令人咂舌。
2023年3月在中國起網(wǎng),6個月的時間極兔網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全國省市核心城市覆蓋,日訂單量一路高歌猛進,從500萬,迅速躥升至1000萬、2000萬。估值高達78億美元。
一如當(dāng)年拼多多從電商巨頭縫隙中突圍一般,極兔也在快遞巨頭包圍中上演閃電戰(zhàn)。據(jù)Tech星球獲得的一份錄音顯示,一位極兔內(nèi)部高層人士藍總透露,今年極兔雙11日訂單量目標(biāo)是3500萬,明年底日訂單量目標(biāo)則為5000萬。如若目標(biāo)達成,極兔有望在年底超越老牌快遞公司申通,明年達到快遞一哥中通日訂單體量。
這份長達70分鐘的錄音里,該人士提到,極兔已經(jīng)開始承接拼多多社區(qū)團購業(yè)務(wù)的同城配送服務(wù),去年極兔單票虧損在1元以上,目前單票平均收入2.1-2.2元,虧損0.2-0.28元,總部日虧損金額500萬。
極兔似乎一直在有意淡化由擴張帶來的“快遞行業(yè)公敵”標(biāo)簽,即使獲得18億美元融資,也并未對外正式官宣。但巨額融資,加上被義烏郵政管理局點名批評“低價傾銷”,極兔已經(jīng)不可避免地站到了快遞行業(yè)舞臺中央的聚光燈下。
極兔的野望是,在通達系以及順豐、京東物流市場占有率占據(jù)絕對優(yōu)勢的格局下,確立自己新王的地位。
然而,疑問在于,在以虧損換市場的快遞賽道,極兔規(guī)模增長能否跑過燒錢速度?干一票虧一票的流血換增長能堅持多久?今年極兔是否能延續(xù)去年的30%高速增長?
“極兔是誰?”在國內(nèi)快遞市場攪得天翻地覆的極兔,其實并不是純正的外來戶。
極兔創(chuàng)始團隊和早期投資均來自O(shè)PPO,創(chuàng)始人李杰曾是OPPO出海印尼業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,印尼極兔品牌J&TExpress即是為解決OPPO手機在東南亞地區(qū)的運輸問題,后來依托OPPO體系發(fā)展成為印尼物流行業(yè)黑馬。
2015年8月,在印尼雅加達起步后,極兔迅速將成功經(jīng)驗復(fù)制到越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、柬埔寨等地區(qū)。在國內(nèi)有拼多多和OPPO系支持的極兔,剛?cè)雸鼍团c國內(nèi)快遞巨頭們掰起了手腕。
“去年極兔內(nèi)部一直對標(biāo)申通,但今年發(fā)現(xiàn)申通日訂單量下滑,還不如極兔,后者峰值最高時達到2500萬。”
據(jù)極兔北京某片區(qū)經(jīng)理透露,今年開始,極兔追趕的競爭對手由申通變成了中通、圓通。
2023年1月,極兔日訂單量穩(wěn)定在了2000萬-2500萬,峰值一度高達2500萬。
2000萬什么概念?快遞行業(yè)一條生死線是2000萬日訂單量,極兔將快遞生死線觸線時間壓縮至10個月。橫向?qū)Ρ取八耐ㄒ贿_”,中通過線日均2000萬單的時間是16年,圓通18年,韻達用了19年,申通耗時25年。
去年有通達系加盟商斷言,“今年如果止不住極兔,明年就來不及了”。
極兔以前所未有的閃電戰(zhàn),奇襲了國內(nèi)的快遞行業(yè)。從0到東南亞市場單量第二,印尼快遞行業(yè)單日量第一,印尼極兔用了2年時間。而從中國境內(nèi)起網(wǎng)到實現(xiàn)2000萬日訂單量,極兔只用了10個月。
中國市場快速發(fā)展到如此規(guī)模,源于極兔中國的特色進擊之路。
極兔內(nèi)部為集團管理,印尼極兔與中國極兔各自為獨立的運營團隊。極兔中國總部在上海,不同城市擁有不同區(qū)域的總負(fù)責(zé)人。中國極兔公司主體實際控制人為樊蘇洲,也是oppo系背景。北京極兔總負(fù)責(zé)人為胡彬。
為了快速搶占市場,極兔在中國采用區(qū)別于印尼極兔自營的方式,改為“直營+加盟”,在核心區(qū)域如北上廣深杭建立自營網(wǎng)點,部分地區(qū)加盟網(wǎng)點拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。初期加盟商也多為OV體系。
加速奔跑,行至深水區(qū),自營模式成了最大掣肘,極兔北京片區(qū)經(jīng)理稱,今年3月,極兔全量開放加盟范圍,自營網(wǎng)點全部改為加盟模式,極兔北京不到一個月的時間,完成所有區(qū)域招商。
極兔招兵攬將的動作,引起了國內(nèi)快遞巨頭的警覺。2023年7月起,圓通、申通、韻達三家快遞企業(yè)下發(fā)內(nèi)部文件,要求旗下加盟與極兔劃清界限,違規(guī)合作將被罰款甚至清退。
面對圍剿,極兔并不擔(dān)心,狂奔路上最有力的推手是拼多多。
在拼多多正式撇清與極兔關(guān)系之前,極兔速遞一直被外界視為拼多多“御用”快遞,因為極兔全部單量的90%來自拼多多。但二者并無股權(quán)關(guān)系,拼多多也澄清,未投資過極兔。
但李杰與黃崢同為段永平門生,兩家的關(guān)系被外界默認(rèn)為同門同系,關(guān)系匪淺。事實上,拼多多對于極兔也的確存在政策傾斜,上述錄音文件中被稱為藍總的人士稱,拼多多政策傾斜包括:時效、返點。“拼多多攬收對通達系超24小時有5-10塊/票的罰款,但極兔沒有這塊罰款?!?/p>
拼多多社區(qū)團購“多多買菜”配送業(yè)務(wù)也交給了極兔,極兔現(xiàn)在已經(jīng)開始同城配送業(yè)務(wù),年底3500萬日訂單目標(biāo)有望在拼多多的放量支持下超額達成。
“去年價格戰(zhàn),快遞公司虧的一塌糊涂。今年各家需要休養(yǎng)生息,不想再打價格戰(zhàn)。極兔暫時沒接到繼續(xù)打價格戰(zhàn)的消息。”
10個月的時間,完成通達系快遞公司數(shù)十年的業(yè)務(wù)量沉淀,極兔并沒有提供更具優(yōu)勢的商業(yè)模式或者效率更優(yōu)的物流解決方案。成為快遞行業(yè)黑馬只有一條捷徑:低價。復(fù)用快遞老炮兒們的“價格屠夫”戰(zhàn)術(shù),通過價格戰(zhàn)再次攪動快遞界一池春水。
低價是快速撬動快遞市場且屢試不爽的利器。極兔之前,幾乎每隔一段時間就會有快遞公司率先發(fā)起價格戰(zhàn)。2013年,百世匯通在義烏開啟“均價銷售”戰(zhàn)略,2023年中通在義烏將快遞價格打到了最低1.2元發(fā)全國,作為反擊,申通則將單票價格降到了9毛。
極兔“價格屠夫”策略實施的更為徹底,直接將價格下探到了8毛以內(nèi)。
快遞行業(yè)普遍成本價為1.4元,低于1.4元幾乎就是在賠錢賺吆喝。而極兔將價格打到了0.6-0.8元。
一位縣城郵政內(nèi)部人士稱,平均一個郵件折算下來需要2-2.5元。其中給到快遞員的投遞費最低為1元,攬收時包裝面單成本需要0.2-0.3元,其他為中間運輸費用。而極兔在該縣的價格為9毛,在義烏價格甚至做到了6毛?!拔覀兌继潱懿惶??”
快遞行業(yè)攬件與派送兩大業(yè)務(wù)里,極兔攬收價格比所有快遞低20%左右,派送費比其他快遞高15%。
這些低于成本價以及高出同行的派送費,既是極兔版圖擴張路上的長矛,也是極兔成長需要付出的代價。郵政系統(tǒng)內(nèi)部人士稱,“每件我們收取三塊五,除去所有支出成本,每件虧0.2—0.3元,極兔一個縣日均按一萬單計算,就得虧2000元,一個月就是六萬?!?/p>
虧損燒錢是常態(tài)。極兔創(chuàng)始人李杰推崇的戰(zhàn)術(shù)就是燒錢換規(guī)模,他曾不止一次給加盟商打預(yù)防針,“加盟商先準(zhǔn)備好虧兩年”。
自上而下,從極兔總部到加盟商,都在燒錢換市場。上述藍總稱,去年極兔單票虧損一塊多。業(yè)內(nèi)人士透露,極兔總部10個月虧損200多億。而另一信源則表示,極兔虧損在300億左右,極兔打出價格戰(zhàn)七傷拳,也讓自己失血嚴(yán)重。
下沉市場一加盟商一季度虧損50萬左右?!昂颖焙悥|部五個縣的極兔是由一個加盟商承包加盟的。他申請加盟時,極兔上一級機構(gòu)就交代過,做極兔要頂?shù)米√濆X?!?/p>
極兔加盟經(jīng)理稱,北京房山有加盟商投入一千萬資金,一個月時間虧損了幾百萬。
低價攪局,所有玩家只能被迫應(yīng)戰(zhàn)。據(jù)2023年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示:順豐、圓通、申通、韻達的快遞業(yè)務(wù)單票收入分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元,同比降幅分別達到12.4%、19.3%、23.9%、22%。
真正的“快遞一哥”郵政也不得不將利潤壓到最低,直至放棄。去年價格戰(zhàn)打得異常兇猛,邯鄲下屬縣城郵政去年攬件量下降70%左右,單量轉(zhuǎn)移到了極兔等新玩家手中?!鞍牙麧檳旱阶畹?,原來利潤能達到20%,后來因為利潤社會快遞競爭,把利潤降到5%?,F(xiàn)在5%利潤也不要了,市郵政口號是,零利潤,收入跟支出在財務(wù)上劃等號就可以?!笔聦嵣?,盈虧平衡也很難。郵政快遞虧損的部分,最后由郵政專由特權(quán)補貼項目“普遍服務(wù)”買單。
價格戰(zhàn)之下無贏家?!八耐ㄒ贿_”以及順豐降低單票價格,雖然讓業(yè)務(wù)量最高增長40%左右,但利潤卻不升反降,各家下降在20%-40%左右。
融資18億美元,沖擊3500萬日訂單量目標(biāo),買地建倉,極兔2023年關(guān)鍵詞依然會是燒錢。
Tech星球獲悉,極兔2023年最大動作將會是和通達系搶地,尤其是西南重鎮(zhèn)如重慶、成都,以及北上廣深、長三角、華東等區(qū)域大批量買地建倉?!?023年極兔最大的規(guī)劃是買地”。
據(jù)極兔官網(wǎng)數(shù)據(jù),截至2023年1月,極兔在全球擁有超過240個大型轉(zhuǎn)運中心,運營超過23000個網(wǎng)點,員工數(shù)量近35萬人。單在中國市場,極兔擁有77個轉(zhuǎn)運中心,員工達15萬人。
但整體而言,極兔攻城略地的速度在放慢,增速放緩。起網(wǎng)初期需要低攬件費以及高派送費的激進打法,已經(jīng)不適用日訂單量2000萬規(guī)模的企業(yè)。
極兔開始有意識地放慢燒錢速度。自今年3月起,極兔放棄以往“自營為主,加盟為輔”的經(jīng)營模式,全量開放加盟范圍。二者的區(qū)別是,極兔將虧損風(fēng)險轉(zhuǎn)移至了加盟商,加盟商自負(fù)盈虧。
自營網(wǎng)點變?yōu)榧用松叹W(wǎng)點,此前包括快遞員在內(nèi)的業(yè)務(wù)團隊被砍掉。極兔北京分區(qū)經(jīng)理告訴Tech星球,此前極兔北京近1000人左右的團隊規(guī)??车搅?00多人。
快遞員工資結(jié)構(gòu)也因此發(fā)生了變化。一位快遞小哥稱,以往極兔快遞員有保底工資,一個月3000元,除了基本工資,每派送一單還有單獨結(jié)算的派送費。曾有極兔快遞小哥一個月拿到1.5萬左右。調(diào)整之后,極兔快遞員工資相比“四通一達”、京東,已經(jīng)沒有太大優(yōu)勢。
之前負(fù)責(zé)為公司開拓市場,拓展盟商的片區(qū)經(jīng)理則遭遇變相降薪?!敖衲暌詠?,極兔停掉了以往三月一漲薪的調(diào)薪標(biāo)準(zhǔn)。公司也沒說直接降薪,但考核的標(biāo)準(zhǔn)變嚴(yán)了,之前一個月能拿到1.4萬工資,現(xiàn)在到手只能7000左右”。
極兔總部對于加盟商的優(yōu)惠政策也提高了門檻。以往一個網(wǎng)點做到10萬件貨量,每票可以得到0.3元的補貼,平均一個網(wǎng)點每月補貼在3萬元以上。但今年2月以來,加盟商想要拿到3萬元補貼,需要接受總部越來越嚴(yán)苛的考核。
一系列政策變化的背后,是極兔正在面臨更大的壓力。派費下調(diào),攬件費則因為政策監(jiān)管,不得不由低價傾銷回歸到正常水平。然而失去價格優(yōu)勢的極兔,變得跟“四通一達”一樣去競爭。
極兔面臨的挑戰(zhàn)是,對于快遞市場而言,行業(yè)需要另一個類“四通一達”的加盟制快遞公司嗎?
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