老司機是如何操作標品類直通車的教程~

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實際上這是由于標類的特點造成的，標類由于有固定的型號，因此，買家在搜索關鍵字時必然要加上該型號，比如，買家想買華為的mate10手機，他搜索關鍵字時一定會帶上mate10這個型號的關鍵字，一般很少人去搜索什么1200萬像素的手機，大屏幕手機，雙卡雙待手機。因此從關鍵詞的角度來看，標品品類的直通車能引流的關鍵詞要少，而且關鍵詞流量都特別集中，如果你沒有搶到這些集中流量的關鍵詞排名，你可能會給流量帶來困難，因此，商家為了能夠搶到這一集中流量關鍵詞的排名，瘋狂出高價去搶排名。造成市場競爭激烈，從而導致PPC市場高度。

這個問題對于標類直通車來說很棘手，但如果你仔細分析的話其實這也是標類直通車的優(yōu)勢，買家在搜索關鍵字時帶著型號，說明他的購買產品意圖很明確，用戶購買小米6后不會去搜索華為mate10。所以他的轉化率和點擊率往往比非標準品類的轉化率高。

在理解了標書的特點后，我們可以來看一看直通車的原理，我們應該如何利用直通車的原理來更好地匹配這些特點。

銷售=客價*參觀人數*轉換率。

客單價、標品的產品往往賣價都差不多，這個價格可以說是非常透明的。所以，我們要提高銷售額，直通車方面要提高客單價的操作空間不大，除非做好關聯(lián)銷售，讓買主買單。整個環(huán)節(jié)都要考慮到這個問題，就直通車而言，我們基本上可以說置之不理。

訪問人數：流量詞里面也就是點擊量，剛才我們已經說過了，標類產品可以使用的詞其實不多，基本都是型號詞，什么屬性詞，精確度長尾詞，基本沒有流量詞，即使有流量的點擊量也很差，所以導致了點擊量都是這些大大小小的詞，所以商家都拼命搶，即使有流量，點擊量也很差，導致PPC越來越高。所以，為了提高銷售額，我們不能一味地增加點擊數量來提高銷售，流量越大，開通費也會越高，這與非標品區(qū)別很大，像我們女裝這樣的非標品，PPC只有幾毛錢，引入一萬多流量，可能就幾千萬，但標品的一萬多流量，可能只有幾萬甚至幾十萬塊錢，因此，在訪客數量上，需要越精確，而非流量越大越好。

轉換率：這是標類通路的核心部分，包括剛才我們提到的訪客數量，我們也提到了轉換率的精確度，也說明了轉換率的重要性。

在了解了我們這一核心之后，我們也很清楚直通車應該朝著更精確的方向優(yōu)化，接下來要做的就是如何具體操作直通車了。

一、質量優(yōu)化。

招標產品時，我首先優(yōu)化的一般都是質量分數，但在這里我要強調的是，我所說的質量分數，其實并不是十分九分，而是影響質量分數的因素，我已經說過很多次了，質量分數只是優(yōu)化結果的一種呈現(xiàn)，但是，我們可以通過這次呈現(xiàn)的結果來判斷，優(yōu)化的效果有多大，有多大的空間，因為如果沒有這一點，我們根本不知道優(yōu)化的到底是好還是壞，比如，沒有質量分數，那么我們點擊率百分之一十到底是高還是低？看上去很高，但如果所有的競爭者都是15%，那么就會變得很低，而有了質量得分，我們就可以通過這個質量得分來猜測行情，如果我們低于行業(yè)平均值或優(yōu)勝值，那我們就很難做得很好。

在標品中，質量得分很重要，因為直通車扣費公式=下一個投標人的報價*下一個投標人的質量得分/你的質量得分+0.01質量得分7分和質量得分10你們之間的扣費很可能會相差好幾倍，尤其是標品直通車PPC本來就很高，如果你的質量得分仍然很低，你的扣費就會高到你想要跳的地步。

此外，直通車排名是由質量得分、出價、群體個性化等因素決定的，你的質量得分較低，你要想獲得流量，必須比別人高出許多才能做到，而自己出價高，別人出價高，你也會看到想跳的人。

所以，標書最好是先把直通車養(yǎng)到質量得分很高才正式大力推廣。

二、關鍵詞選擇。

對于標品類的關鍵詞選擇其實技術含量不高，因為有流量，適合你的寶貝，也就那么幾個字，所以很簡單，但我想強調的是，不要盲目的使用關鍵詞，必須準確的使用，很多商家看到有些關鍵詞每天帶來的流量比較高，但又不準確，但他一直舍不得刪除，他總覺得有流量總比沒有流量好，其實這并不符合標品直通車的核心理念。

三、地理位置。

區(qū)域必須設置好，因為PPC的價格那么高，我們的資金又有限，所以必須把錢花在刀刃上，但我發(fā)現(xiàn)很多商家都是這么做的，他直接到業(yè)務參謀市場行情里面看人群畫像，發(fā)現(xiàn)哪些區(qū)域成交高，就開那些區(qū)域，其實這種思路是正常的，也是最適合大賣家，但不一定是最好的，更不一定是中小賣家，因為大家都是這么做的，所以大家都在競爭這些區(qū)域，也導致了PPC的價格更高，所以我建議大家先做測試，我們可以先開測試，先試一段時間，再試一段時間，

四、周期設置。

時間周期原理和地域設置原理都是用來花錢的，盡量在人群密集的高峰時期開直通車，但也可以測試人群密集的低峰期，如果PPC特別低的話也值得一試。

五.優(yōu)化選擇人群。

又是人群溢價，這么做的目的也是為了讓我們的車更精確，符合標品的核心理念，但人群優(yōu)化也是需要先測試的，不能盲目的只看商家參謀后臺的人群畫像，這個功能對我們的參考很有幫助，但他畢竟是大盤數據，有可能不會和我們自己的店鋪相吻合，所以我們需要先測試，然后根據數據進行調整。但有一點需要注意的是，我們要考慮的是首屏關鍵詞情況，如果你自己的關鍵字都已經卡在首屏了，此時不要再提高首屏價格，如果需要提高首屏價格，則需要降低出價，否則會造成大量浪費，我們所說的首屏價格是指首屏之后再卡的價格。

六、充分發(fā)揮精確匹配的優(yōu)勢；

對于非標品類，其實我一般都是不喜歡用精確的匹配方法，但標品類我提倡使用精確的匹配方法，因為標品買家搜索關鍵字和購買的產品本身都是非常明確的，他搜索關鍵字就是要買這個產品，所以此時廣泛的匹配帶來的流量并不一定適合標品，加上標品的ppc那么高，就盡量不浪費了。

七.搶先排名。

實際上，我們之前做了很多優(yōu)化，目的就是為了把錢花在搶排名上，標品如果不搶排名可能根本沒有流量，他不像非標品，排到20名之后還有大量的流量，標品的流量是90%的流量集中在10%的關鍵詞上，然后這10%的關鍵詞流量又有90%的流量集中在排名前的位置，如果你不卡位，不僅流量少，而且點擊率低，點擊率差，質量得分差，質量得分差，PPC更高，然后形成一個惡性循環(huán)。

其它方式的話其實和非標品差不多，因為不管是標品還是非標品，直通車原則是不變的，也許相對來說，標品類更要求的是精細管理，每個環(huán)節(jié)都要做得非常細致，都要考慮精確。

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