貝索斯要上天！坐自家火箭-建容納數(shù)萬(wàn)億人的漂浮空間站！我們呢?-行業(yè)資訊電商資訊

本文主題零售電商,阿里巴巴,京東,亞馬遜,貝索斯,太空旅行,行業(yè)資訊。

在那些有追求的人類(lèi)夢(mèng)想家面前，普通人日食一飯的理想顯得何其渺?。?/h3>

可能大家都聽(tīng)說(shuō)了：今年7月20日，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯將坐著自家太空公司BlueOrigin（藍(lán)色起源）制造的火箭飛往太空，完成他5歲時(shí)就夢(mèng)想著的和弟弟一起到太空旅行的計(jì)劃。

為了這一天，他甚至任性地辭掉了亞馬遜CEO的職務(wù)，專(zhuān)心研究起火箭技術(shù)。

世界首富坐火箭上天的那一刻，也將開(kāi)創(chuàng)私人商業(yè)太空旅行競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)里程碑時(shí)刻：目前，這次太空旅行的另一個(gè)席位已經(jīng)以280萬(wàn)美元被人賣(mài)走了。

但是實(shí)際上，亞馬遜的宏大藍(lán)圖中包括了太空探索、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)衛(wèi)星甚至是生命科技領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)太空商業(yè)前景只是其商業(yè)藍(lán)圖的一小部分。

比較諷刺的是，當(dāng)埃隆·馬斯克野心勃勃的計(jì)劃2050年建成火星城市，當(dāng)貝索斯提出有一天地球資源枯竭時(shí)亞馬遜可以建立容納數(shù)萬(wàn)億人的漂浮空間站時(shí)，我們的互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注的不是“上天”，而是“落地”：和菜市場(chǎng)大媽搶生意！

從什么時(shí)候開(kāi)始，我們和亞馬遜們的差距，已經(jīng)拉得這么遠(yuǎn)了？

一、亞馬遜的起點(diǎn)：和我們一樣卑微

所有事情的結(jié)果都是好的，如果還不是，那是沒(méi)有到最后。

1995年，馬云夫婦和好友何一兵在杭州創(chuàng)辦了一個(gè)叫“中國(guó)黃頁(yè)”的網(wǎng)站，這個(gè)網(wǎng)站也是后來(lái)阿里巴巴的靈感來(lái)源，馬云當(dāng)時(shí)的身份和我們這些后臺(tái)處理文章的編輯差不多，是網(wǎng)站管理員。

一年后，中國(guó)黃頁(yè)從3個(gè)人發(fā)展到10個(gè)人左右，公司的規(guī)模增加了3倍，和同事合影的時(shí)候，馬云顯得很開(kāi)心。

與此同時(shí)，在首都北京，白手起家的劉強(qiáng)東在中關(guān)村租了一個(gè)只有4平米的攤位，以他和女朋友的名義，將公司命名為“京東多媒體”。當(dāng)時(shí)的劉強(qiáng)東可能根本就沒(méi)有想到自己日后和電商有什么交集，他只想守著中關(guān)村的這間小攤子，把刻錄機(jī)源源不斷地賣(mài)出去，然后將賺來(lái)的錢(qián)寄給宿遷來(lái)龍鎮(zhèn)老家的父母，讓他們?cè)缛战Y(jié)束辛苦的跑船生活。

1998年，劉強(qiáng)東在中關(guān)村的生意漸有起色。這一年，瘦瘦的馬化騰拉著自己的4位深圳大學(xué)同窗，在人頭攢動(dòng)的華強(qiáng)北創(chuàng)辦了一家不起眼的公司：騰訊。

有一次騰訊參加了一次重要展會(huì)，

4個(gè)站在企鵝背景墻下的創(chuàng)始人一個(gè)個(gè)面有菜色，但是眼里全都閃耀著攫取的光芒。

把目光從國(guó)內(nèi)放回國(guó)外，將已經(jīng)計(jì)劃在下個(gè)月坐火箭上太空的貝索斯拉回到上世紀(jì)90年代。1995年，早慧脫發(fā)的貝索斯辭去了華爾街公司副總裁的職位，在自家的車(chē)庫(kù)里創(chuàng)辦了一家叫“Cadave”的公司。幾個(gè)月后，因?yàn)橐晃宦蓭焷?lái)公司拜訪時(shí)讀錯(cuò)了公司名字，他決定重新為公司取一個(gè)很有逼格，而且所有人都不會(huì)讀錯(cuò)的名字：Amazon。

從起點(diǎn)上看，如今的這些中外互聯(lián)網(wǎng)巨頭都差不多，這些現(xiàn)在航母級(jí)的國(guó)際商業(yè)巨頭，都有他們卑微的開(kāi)始！

二、除了貝索斯，沒(méi)人看好亞馬遜

在亞馬遜成為電商巨頭之前，當(dāng)時(shí)世界上最有潛力的商業(yè)新貴叫沃爾瑪（當(dāng)時(shí)還叫Walton's），此后若干年以來(lái)，沃爾瑪一直占據(jù)著世界500強(qiáng)公司的首位。

當(dāng)然，沃爾瑪1962在阿肯色呱呱墜地時(shí)，也是一個(gè)非常不起眼的社區(qū)店，像很多剛出生的嬰兒一樣丑黑丑黑的。經(jīng)過(guò)山姆·沃爾頓的妙手施展，如今，沃爾瑪已經(jīng)是美國(guó)最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售企業(yè)。

沃爾瑪由弱變強(qiáng)，可以說(shuō)道的東西有很多，

但是有一點(diǎn)至關(guān)重要，就是在上世紀(jì)90年代時(shí)沃爾瑪建立起的retaillink，這是世界零售史上最重要的改革，其意義可以類(lèi)比為華為的萬(wàn)物互聯(lián)。

通俗的說(shuō)，retaillink是一個(gè)與上萬(wàn)供應(yīng)商共享的零售數(shù)據(jù)分享平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)將銷(xiāo)售、庫(kù)存、門(mén)店數(shù)據(jù)等與合作的供應(yīng)商數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，幫助商家的商品在生產(chǎn)、配送、定價(jià)、促銷(xiāo)等方面進(jìn)行優(yōu)化。

以我們現(xiàn)在的眼光來(lái)看，retaillink的作用就是打造成千上萬(wàn)的線下智慧門(mén)店，這是直到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的一些大型商超都在苦苦追求的目標(biāo)，

很難想象，早在20多年前沃爾瑪就已經(jīng)在做這樣的事了，山姆·沃爾頓真是自帶外星人的腦殼！

線下智慧門(mén)店要發(fā)揮出效率，必須加快商品的流動(dòng)，物流成為非常重要的一環(huán)。

這意味著，構(gòu)建強(qiáng)大的物流優(yōu)勢(shì)，將這種優(yōu)勢(shì)從自有走向公共，賦能更多商家和商品，就越能創(chuàng)造更大的商業(yè)前景。

這個(gè)機(jī)會(huì)被因?yàn)榕褠?ài)看書(shū)而做網(wǎng)上書(shū)店的貝索斯很敏銳的捕捉到了，于是，亞馬遜很快就推出了FBA。

后來(lái)FBA在國(guó)際物流領(lǐng)域名聲大震，在美麗國(guó)的物流占比上升到15%，成為誰(shuí)都不可能忽視的重要力量。

但是，貝索斯并沒(méi)有停留在物流上的巨大成功而止步不前，他是一個(gè)能舉一反三的人：既然圖書(shū)可以送這么快，食品、衣服、家用電器等等，是不是也可以如法炮制？

就這樣，亞馬遜從世界上最大的在線圖書(shū)平臺(tái)變成一個(gè)全品類(lèi)電商平臺(tái)。

不過(guò)當(dāng)時(shí)，除了貝索斯本人，還是沒(méi)有幾個(gè)人看好亞馬遜：

1997年亞馬遜剛上市時(shí)，股價(jià)不足2美元，是名副其實(shí)的“垃圾股”！

三、失落的貝索斯

在國(guó)內(nèi)，影響電商進(jìn)程的大事件來(lái)了：2003年的非典，不僅催生了萬(wàn)能的淘寶，還倒逼著中關(guān)村的劉強(qiáng)東向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。

隨著阿里巴巴和京東的發(fā)展，馬云和劉強(qiáng)東先后成為矚目的互聯(lián)網(wǎng)精英，但是這兩個(gè)人，各有各的倔強(qiáng)，彼此對(duì)對(duì)方的路線都不認(rèn)同，兩家公司就像一條河的兩岸開(kāi)出的兩朵不同風(fēng)格的花。

在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)，并且共同御敵于家門(mén)之外的電商環(huán)境下，阿里巴巴和京東在商業(yè)模式上的碰撞并不是什么壞事，它至少實(shí)踐了國(guó)內(nèi)電商的多種可能性。

此后經(jīng)年，阿里巴巴和京東成為國(guó)內(nèi)電商最重要的兩極，在國(guó)際上，阿里和京東也獲得了很大的聲譽(yù)。

下面，我們直接跳過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的國(guó)內(nèi)電商發(fā)展史，快進(jìn)到2014年。

因?yàn)?014年發(fā)生了一件對(duì)世界電商史都有影響的大事：阿里巴巴赴美上市了。

當(dāng)時(shí)世界上除了阿里巴巴，還有兩個(gè)知名的電商平臺(tái)，一個(gè)是1997年上市的亞馬遜，一個(gè)是和亞馬遜同年創(chuàng)立，并且在1998年上市的Ebay。

阿里巴巴上市當(dāng)天，就創(chuàng)造了一個(gè)紀(jì)錄：市值比亞馬遜和Ebay加起來(lái)都多，彼時(shí)的貝索斯，心情是落寞的！

沒(méi)辦法，誰(shuí)叫2014年是阿里巴巴年呢？

四、我們從亞馬遜身上能學(xué)到什么？

7年過(guò)去了，我們回頭看一看電商的世界地圖，亞馬遜一家獨(dú)大的格局非常明顯：

目前亞馬遜的市值高達(dá)1.62萬(wàn)億美元，貝索斯本身的身家超1800億美元；中國(guó)三大電商中，阿里巴巴、拼多多、京東的市值分別為5937億美元、1656億美元、1166美元億，三者加起來(lái)只有亞馬遜的二分之一，說(shuō)亞馬遜在全世界范圍是唯一的超級(jí)電商也不為過(guò)。

這7年來(lái)，亞馬遜到底做了些什么？

首先，異于常人的發(fā)展理念：為了擴(kuò)張，可以多年來(lái)一直犧牲利潤(rùn)。

回過(guò)頭來(lái)我們?cè)倏磥嗰R遜，發(fā)現(xiàn)亞馬遜這些年做得最成功的一點(diǎn)，是“廣筑墻，緩稱(chēng)王”，這家可怕的公司居然接連虧損了二十多年，也被同行嘲笑了二十年不賺錢(qián)，只是為了不斷的夯實(shí)電商基礎(chǔ)，不斷的擴(kuò)展新業(yè)務(wù)，先滿山都栽滿了桃樹(shù)，然后期待著秋天的時(shí)候摘桃子：一直到亞馬遜2015年第三季，亞馬遜這才宣布了公司歷史上的首次盈利，接下來(lái)的7年，亞馬遜的盈利能力以令人想象不到的速度不斷提高，到現(xiàn)在，這世上已經(jīng)沒(méi)有誰(shuí)能超越它了！

不得不說(shuō)，貝索斯的確是一個(gè)眼光超前，也是非常有膽量的企業(yè)家！光是連續(xù)虧損20年，每天忍受投資人的責(zé)難就夠他喝一壺的了！

其次，做一家只關(guān)心技術(shù)的公司。

做圖書(shū)起家的亞馬遜，卻因?yàn)閯?chuàng)始人貝索斯從小的太空夢(mèng)，一步步成長(zhǎng)為一家披著電商外衣的高科技公司。如今，亞馬遜擁有12萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，其中，智能機(jī)器人Kiva技術(shù)、八爪魚(yú)發(fā)貨揀貨技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代智能物流的基礎(chǔ)。

所有這些技術(shù)中，最值得稱(chēng)道的是亞馬遜云技術(shù)AWS，

亞馬遜最新的財(cái)報(bào)顯示，AWS的單季營(yíng)收高達(dá)127.42億美元，世界占比為32%，

基本做到了在這個(gè)領(lǐng)域一騎絕塵的程度。

前面說(shuō)過(guò)，貝索斯對(duì)太空旅行一直很癡迷，為了實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，早在2000年，他就秘密創(chuàng)立了藍(lán)色起源公司，來(lái)探索太空商業(yè)。

像二十年一直不主動(dòng)盈利一樣，藍(lán)色起源公司成立后，貝索斯一直沒(méi)有公布藍(lán)色起源公司的太空探索計(jì)劃，但是多年來(lái)一直在測(cè)試名為新謝潑德號(hào)的亞軌道火箭，以期把付費(fèi)游客帶到太空邊緣。

2023年，貝索斯公布了名為“藍(lán)月亮”的月球著陸器計(jì)劃，將在2024年著陸地球，并在月球上建立“永久人類(lèi)基地”。

還有，以創(chuàng)新產(chǎn)品加強(qiáng)用戶強(qiáng)聯(lián)系。

就像iPhone之于蘋(píng)果，windows之于微軟，安卓之于谷歌，亞馬遜同樣也有世界影響的產(chǎn)品：Kindle。很多人一提起亞馬遜，就會(huì)想起Kindle，

從某種意義上說(shuō)，Kindle就是亞馬遜，亞馬遜就是Kindle。全世界電商平臺(tái)中能做到這一點(diǎn)的，也就只有亞馬遜而已。

這樣的亞馬遜，絕對(duì)不是一家瘋狂的公司，而是一家理應(yīng)受到尊敬的公司。

五、國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的機(jī)會(huì)不在菜市場(chǎng)！

無(wú)論是從市值還是商業(yè)布局來(lái)看，如今的亞馬遜太無(wú)敵了，但國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)。

比如說(shuō)，阿里巴巴無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上的電商壁壘一向筑得很厚，在技術(shù)攻堅(jiān)上也有阿里達(dá)摩院的助拳。加上在云計(jì)算、支付、數(shù)科、大健康產(chǎn)業(yè)上的超前布局，將來(lái)阿里巴巴的厚積薄發(fā)的趨勢(shì)是十分清晰的。

而從發(fā)展經(jīng)歷和商業(yè)模式來(lái)看，京東無(wú)疑是最像亞馬遜的。

和亞馬遜從圖書(shū)單品類(lèi)轉(zhuǎn)向游戲、食品、服飾等，逐漸擴(kuò)展到云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域一樣，京東也是從光刻機(jī)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向全品類(lèi)以及智能科技的。

和亞馬遜以物流構(gòu)筑不可復(fù)制的強(qiáng)勢(shì)壁壘一樣，京東也正在以物流構(gòu)筑起強(qiáng)大的差異化優(yōu)勢(shì)。

和亞馬遜堅(jiān)持長(zhǎng)期不盈利，但是瘋狂的擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)一樣，京東也是多年來(lái)以虧損換發(fā)展：如果我們盤(pán)點(diǎn)一下2011-2023年京東八年來(lái)的發(fā)展，會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾年來(lái)京東在利潤(rùn)方面合計(jì)虧損超250億，

但與此同時(shí)，京東的自由現(xiàn)金流累計(jì)流入高達(dá)525億元，比活力四射的少女都要健康。

看出來(lái)了嗎？從某種程度而言，京東這種可控的虧損并不是壞事：有了健康的現(xiàn)金流支持，這個(gè)才是平臺(tái)發(fā)展的王道！

從長(zhǎng)期設(shè)計(jì)來(lái)看，京東需要做的從來(lái)不是關(guān)注初期的盈利，而是：

其一，保持?jǐn)U張，擴(kuò)大規(guī)模。

其二，擴(kuò)張到一定規(guī)模后，通過(guò)規(guī)模效益壓縮成本，從而實(shí)現(xiàn)盈利，讓別人無(wú)法超越。

以上，就是京東的商業(yè)模式，這個(gè)模式不是我總結(jié)出來(lái)的，是劉強(qiáng)東自己說(shuō)的。

劉強(qiáng)東寫(xiě)過(guò)一篇文章，叫《第四次零售革命即將來(lái)臨》，有興趣的同學(xué)可以找出來(lái)復(fù)習(xí)一下。在這篇文章中，劉強(qiáng)東一開(kāi)始就亮出了觀點(diǎn)：雖然新技術(shù)日新月異，但是零售業(yè)的本質(zhì)是不變的：成本、效率和體驗(yàn)。

其實(shí)這些年以來(lái)，京東的種種舉動(dòng)：自建物流啊，數(shù)字科技啊，擴(kuò)大規(guī)模啊，都是圍繞著以上三個(gè)方面展開(kāi)的。

無(wú)獨(dú)有偶，京東的這種公司經(jīng)營(yíng)觀，在很多方面都和亞馬遜不謀而合！

就目前來(lái)看，中國(guó)能有亞馬遜的貝索斯這等胸懷和眼光的，除了華為的任正非，可能就是劉強(qiáng)東了；國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如果不那么專(zhuān)注于和菜市場(chǎng)大媽搶飯碗，而是把精力用在關(guān)注全人類(lèi)的未來(lái)，憑著中國(guó)人的聰明才智，何愁沒(méi)有幾個(gè)貝索斯出來(lái)？否則，別人“上天”的時(shí)候，我們只能一臉麻木的仰望著茫茫蒼穹！

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